Časté mylné představy o motorovém oleji

Běžná nedorozumění
Nedorozumění 1: Kdy je třeba vyměnit mazivo, když zčerná
Toto porozumění není komplexní. U maziv bez dispergačního činidla je zčernání barvy skutečně známkou toho, že se olej vážně zhoršil, ale maziva používaná v moderních automobilech jsou obecně přidávána s dispergačním činidlem. Toto dispergační činidlo smývá film a usazeniny černého uhlíku ulpívající na pístu a rozptyluje je v oleji, čímž snižuje tvorbu vysokoteplotních usazenin v motoru. Proto barva maziva po určité době používání snadno zčerná, ale olej v tuto chvíli není zcela znehodnocen.
Nedorozumění 2: Přidejte co nejvíce maziva
Množství maziva by mělo být kontrolováno mezi horní a spodní ryskou měrky oleje. Protože z mezery mezi válcem a pístem bude do spalovacího prostoru proudit příliš mnoho maziva, aby se spálilo a vytvořilo karbonové usazeniny. Tyto karbonové usazeniny zvýší kompresní poměr motoru a zvýší tendenci ke klepání; uhlíkové usazeniny ve válci jsou rozžhavené do červena a jsou náchylné k předzápalu. Pokud spadnou do válce, zhorší opotřebení válce a pístu a urychlí znečištění maziva. Za druhé, příliš mnoho maziva zvyšuje odpor při míchání ojnice klikového hřídele, což zvyšuje spotřebu paliva.
Nedorozumění 3: Aditiva jsou velmi užitečná
Skutečná vysoce kvalitní maziva jsou hotové produkty s mnoha funkcemi ochrany motoru. Receptura již obsahuje různé přísady, včetně prostředků proti opotřebení, a maziva věnují největší pozornost vyváženosti složení, aby byla zajištěna plná výkonnost různých vlastností. Vlastní přidání dalších aditiv nejenže nemůže poskytnout dodatečnou ochranu vozidlu, ale je snadné reagovat s chemikáliemi v motorovém oleji, což způsobí snížení celkového výkonu motorového oleje.
Nedorozumění 4: Maziva se často přidávají bez výměny
Je správné často kontrolovat mazivo, ale pouze doplnění bez výměny může pouze nahradit nedostatek oleje, ale nemůže zcela kompenzovat ztrátu výkonu maziva. Během používání maziv bude postupně klesat kvalita maziv vlivem znečištění, oxidace a dalších důvodů a dojde k určité spotřebě, která sníží množství.
Jak zjistit obsah vody v motorovém oleji:
Podle předpisů by měl být povolený obsah vody v motorovém oleji nižší než {{0}},03 %. Když obsah vody překročí 0,1 %, aditiva motorového oleje, antioxidanty, detergenty a dispergátory atd. se ztratí, čímž se urychlí oxidační proces motorového oleje. Organické kyseliny vznikající oxidací motorového oleje a kyselé oxidy ve výfukových plynech vypouštěných z motoru reagují s vodou za vzniku anorganických kyselin. Tyto kyselé látky zvyšují korozi motoru. Když je v motorovém oleji příliš mnoho vody, mazací schopnost oleje se zhoršuje a viskozita klesá, což může vést k předčasnému znehodnocení oleje a rezivění dílů nebo dokonce způsobit vážné mechanické nehody, jako je zadření a spálení hřídele motoru. ložisek.