Převodový olej lze v zásadě použít v automatických převodovkách na trhu. Ve skutečnosti má každá konstrukce automatické převodovky jiné technické požadavky. I když je stejný typ převodovky konfigurován v různých modelech, její točivý moment, hmotnost, rychlost, struktura atd. se budou lišit. Proto má původní továrna vlastní určený speciální převodový olej. Různé převodové oleje jsou jedním z důvodů, které ovlivňují kvalitu řazení.
Nejzásadnějším rozdílem je rozdíl v jeho třecím systému. HFM-ATF má jemnější molekuly oleje a účinnou odolnost proti smyku. Ve stavu polospojky nebo v okamžiku záběru může olejový film působící na povrch třecího materiálu hrát velmi účinný stav zavěšení a prokluzovat, což může tlumit silný náraz momentu, takže záběr je hladší a řazení je plynulejší. Jemné molekuly oleje zároveň výrazně snižují jev zasekávání ventilu a umožňují plynulejší chod tělesa ventilu.
Převodový olej je olejový produkt, který udržuje převodový systém čistý. Hraje roli při mazání a prodloužení životnosti převodového ústrojí. Má odolnost vůči nízkým teplotám a může také provádět extrémně účinné mazání při nízkých teplotách, což snižuje ztráty oleje v náročných provozních podmínkách. Podle různých struktur převodovky se převodový olej dělí na olej pro automatickou převodovku a olej pro manuální převodovku.
Kapalina pro automatickou převodovku
ATF (Automatic Transmission Fluid) je speciální olej pro automatické převodovky. Časné automatické převodovky neměly speciální olej, ale místo toho používaly motorový olej. Vzhledem k velkému rozdílu v pracovních podmínkách a technických požadavcích byl způsob použití motorového oleje jako kapaliny pro automatické převodovky rychle odstraněn. Dnes používaným speciálním olejem pro automatické převodovky je nejen převodový olej měniče momentu, ale také mazací olej konstrukce planetového soukolí a hydraulický olej řadícího ústrojí. Olej v automatické převodovce se obecně vyměňuje každých 120,000 kilometrů za normálních jízdních podmínek a každých 60,000 kilometrů za náročných jízdních podmínek.
Olej do manuální převodovky
American Petroleum Institute, obecně známý jako převodový olej, rozděluje podle úrovně kvality automobilový převodový olej do pěti tříd (GL-1 až GL-5). GL-1 až GL-3 mají nižší požadavky na výkon a používají se k mazání čelních a kuželových ozubených kol při obecném zatížení a také ozubených kol, jako jsou převodovky a převody řízení. GL-4 se používá k mazání hnacích hřídelí hypoidních převodovek automobilů a manuálních převodovek za podmínek vysoké rychlosti a nízkého točivého momentu a nízké rychlosti a vysokého točivého momentu. GL-5 má nejvyšší výkonnostní úroveň a používá se k mazání hnacích hřídelí hypoidních převodů a manuálních převodovek s vysokým rázovým zatížením v náročných provozních podmínkách. Převodový olej se obecně vyměňuje každé 2 roky nebo 60,{12}} kilometrů za normálních jízdních podmínek.
